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Pour bien commencer il faut un VTT logique jusque là! En bon état et adapté à sa mophologie (Poids, taille...)! En fonction de votre morphologie le vendeur vous conseillera un cadre en fonction de votre taille et un type de suspension en fonction du poids (soit air/ressort ou air/huile). Un type de suspension aussi bien avant que arrière pour lesquelles vous ne serez pas déçu sont les fourches et amorto "FOX" car réglabes en fonction du poids ainsi que du rebond avec possibilité de blocage pour les passages routiers rendant le vélo plus rigide.
Personnelement je roule actuellement sur un Trek Fuel Ex 5.5" c'est donc un VTT full suspendu. J'ai roulé précédemment sur un "Granville semi rigide" puis ensuite passage chez Trek avec un "Trek 4300 disc semi rigide". Depuis que je suis passé au full plus moyen de s'en passer ...
Avantages : Confort, débattement des suspension pour les passage difficile, motricité maintenue en toutes circonstances grâce à l'amorto arrière, diminution de la fatigue même sur kilométrage élevé en raison du confort ...
Défaut : Si le VTT full suspendu se situe en "bas de gamme" risque de pompage, moins de nervosité que sur un semi rigide.
Tout est une question de choix d'utilisation et le nerf de la guerre de budget ... Quand on se sent bien sur le vélo, le prix s'oublie vite car il donne beaucoup de satisfactions. Pour moi, le full suspendu est devenu avec un peu d'expérience le choix incontournable. J'ai même réussi à contaminer mon paternel qui roule maintenant sur un "Trek Fuel Ex 7" et depuis, il est de plus en plus mordu pour les randonnées à vélo et m'accompagne régulièrement.
Voilà vous savez tout maintenant il faut rouler...
VTTMaster
Description :
Description des différentes randonnées vtt réalisées au cours de l'année
Voici la première trace gps que je vais mettre en ligne elle va traverser différents villages proches de chez moi.
Elle passe par Saint-Georges-sur-Meuse, frôler Verlaine, un passage vers Horion-Hozémont ainsi que Flémalle pour reboucler vers Stockay et se terminer à Saint-Georges.
Pendant la randonnée, différentes choses seront à découvrir dont, notamment, la stele élevée à la mémoire d'un aviateur généreux qui s'est sacrifié 1989 afin de protéger le village de Horion; elle se situe au km 11,8 dans un des bois que l'on traversera pendant la rando. Comme vous le pourrez le lire, il y a encore des jeunes héros.
Le parcours s'adresse à tous, prudence pour les plus jeunes 2-3 passages qui pourraient nécessiter de descendre du vtt.
Après une traversée à travers champs et avoir longé un verger, on se dirige vers Dommartin.
On emprunte alors l'ancienne voie du tram qui débouche au coeur du petit village de Dommartin.
Cette voie est roulante mais peut devenir grasse en fonction des conditions climatiques et des saisons.
Voici l'ancienne voie du tram avec des passages boisés, en général bien dégagés et toujours très roulants.
Après avoir quitté le centre de Dommartin, on remonte légèrement pour replonger directement vers Horion -Hozémont.